2011 yılında yapımına başlanılan dolaylı olarak yüzlerce yerleşim merkezini ilgilendiren 30 kilometrelik yolu 14 km’ye indirecek Derepazarı -Kendirli Transit yolunun, Kendirli girişinde 2.5 km’lik yapılan eski yolun haricinde çalışmalar 3..
2011 yılında yapımına başlanılan dolaylı olarak yüzlerce yerleşim merkezini ilgilendiren 30 kilometrelik yolu 14 km’ye indirecek Derepazarı -Kendirli Transit yolunun, Kendirli girişinde 2.5 km’lik yapılan eski yolun haricinde çalışmalar 3 yıldan beri durmuş durumda!…
10 yıl önce başlayan DEREPAZARI – KENDİRLİ Transit yolu neden kaderine terk edildi
AK Parti iktidarının her alanda aktif olduğu dönemde (2011) yılında büyük bir coşku ve heyecanla ilk kazma vurularak başlatılan Rize – Kendirli arasındaki 28 kilometrelik yolu 14 kilometreye indiren Derepazarı – Kendirli Transit yolu aradan geçen 10 yıla rağmen daha yüzde 10ʹnu bile bitmeden kaderine terk edildi !.
10 yıl önce başlayan DEREPAZARI – KENDİRLİ Transit yolu neden kaderine terk edildi
AK Parti iktidarının her alanda aktif olduğu dönemde (2011) yılında büyük bir coşku ve heyecanla ilk kazma vurularak başlatılan Rize – Kendirli arasındaki 28 kilometrelik yolu 14 kilometreye indiren Derepazarı – Kendirli Transit yolu aradan geçen 10 yıla rağmen daha yüzde 10ʹnu bile bitmeden kaderine terk edildi !.
2012 yılında başlanılan Türkiye’nin en büyük Dünya’nın ikinci tüneli olan Ovit tüneli başlayıp biterek, bağlantı yolları yapılmasa ’da ulaşıma açıldı.
Daha hemen yanı başımızda 2017 yılında deniz üzerinde Dünyaʹ da ilk, ve en önemli projelerinden olan Rize Artvin havaalanı bitme aşamasında gün sayıyor!!
Yine geçenlerde, her nedense Rizeʹye gelen bütün Bakanların Milletvekillerinin, Rizeli siyasilerin şov yapma bölgesi haline galen,tören yapılan Salarha tünelinin ilk ayağı ulaşıma açıldı, çok yakında ikinci tünelde ulaşıma açılacak..
Bu siyasilerin hiç biri ,Derepazarı-Kendirli transit yolunun ilk başlangıç yerlerine acaba hiç gittiler mi ?
Daha buna benzer birçok proje hayata geçerken, ama ne hikmetse Rizeʹnin Batı kesiminde bulunan, dolaylı olarak Derepazarı,Kendirli,Kalkandere ve İkizdere bölgesinde büyük katma değer ve fayda sağlayacak bu önemli proje her denense unutuldu!.
Yaklaşık 3 ay önce konuyu gündeme getirip yaptığımız haber yerel ve Ulusal Basına yansıyınca, apar topar,araç ve gereçler Kendirli girişine gelerek,uzun zamandan beri bekleyen duvar yapılarak çalışmalar yine durdu..
Geçen hafta ilk kez Rize’de, uzun zamandan beri bir siyaset temsilcisi Ak parti Rize İl Başkanı İshak Alim ,kendirli Belediyesine yaptığı ziyarette, konuyu gündeme getirip; bizim haberlerden etkilenmiş olacak ki, 2011 yılında yapımına başlanılan,3 yıldır çivi çakılmayan Kendirli Derepazarı yolunun stratejik bir yol olduğunu belirterek bu yolun sadece bu iki bölgeye değil ilimizin tamamına hizmet edecek bir yol olduğunu ifade etti
Derepazarı başlangıç noktası
2011 yılında dönemin Ak Ak Parti Rize Milletvekili Hasan Karal tarafında başlatılan Bu önemli proje, kendirli Belediyesinin 2014- ve 2019 mega projesi yatırımları arasında olmasına rağmen neden durdurulduğunu bugüne kadar ne bir yetkili nede siyasetçi açıkladı!
Bugün Rize siyasetinde ve bürokrasisinde temsil noktasında son yıllarda sahipsiz kalan batı bölgesi bunun her alanda büyük zorluklarını yaşıyor!.
Ben buradan başta Ulaştırma Bakanlığı, Kara yolları , Rize bürokrasisi ve Siyasetini yönetenlere sesleniyorum bu rezalet size yeter!..
İnanıyorum ki Cumhurbaşkanı Erdoğanʹın bu olaylardan haberi yoktur, kendisine bu olay ulaşırsa mutlaka gerekeni yapacağından herkes gibi bende eminim.. Yine tekrarlıyorum,
Rize sadece merkezden ibaret değil, Rizeʹnin Batı bölgesini yok sayan siyasi zihniyet kaybetmeye mahkumdur!..
